Voici une brève histoire :
Samedi 16 juin 1951, le vespa club de Verviers est reçu officiellement à l’hôtel de ville de Verviers : le fanion de la ville lui est remis par les autorités communales en signe de reconnaissance officielle.
Le lendemain déjà, malgré une naissance dignement fêtée, près de 40 vespa du club « ouvraient » le cortège du tricentenaire de VERVIERS BONNE VILLE le même week-end, une délégation du club enlevait la 2ème et 4ème place au premier « 1000 Km de Brescia ».
Tout a commencé fin1949, des membres des motos club de Dison et de Verviers équipés de VESPA ont organisé des balades et compétitions d’adresse.
Pâques 1950 après une « chasse aux œufs » dans les bois de Spa nait l’idée de fonder un club « officiel » pour les VESPA.
Bruxelles, 8 mars 1953, le vespa club de Verviers représenté par H. Detaille avec notamment les clubs de Tournai, Liège, Bruxelles, Ardenne et Gaume, Antwerpen, … crée le VESPA CLUB DE BELGIQUE.
Directement, le club développera 2 domaines : une section « tourisme » et une section « compétitions ».
La section tourisme organisera des concentrations (rallye des fagnes, rallye des barrages, …), encadre des activités comme le Liège- Rome- Liège, le cortège officiel de la ville de Verviers. Des délégations participeront à des rassemblements dans toute l’Europe : Potenza, Domodossola, Calais, Köln, Huy, Brugge, …, ainsi qu’aux « euro vespa » : en Ile de France, Bruxelles, Salzbourg, Madrid, Rome, …
Naturellement à cette époque tout est réalisé par la route sans voiture d’accompagnement si ce n’est, après 1955, une VESPA 400 dans certain cas.
La section compétition participera 3 fois aux 1000 Km de Brescia avec de très belles places, enlèvera des places d’honneur à des compétitions telles que Viareggio, le tour de Belgique, les 24heurs de Warsage, le giro tre mari, …
La section développera une équipe masculine ET une équipe féminine. Les résultats seront tels que les équipe se verront confier, à titre exceptionnel, par l’usine PIAGGIO pas moins de six mythiques vespa de compétions « sei giorni ».
Une initiative originale sera l’organisation du trophée « pilote parfait » qui reprend toutes les disciplines (vitesse pure, régularité, trial, endurance, adresse, …).
Jusqu’au début des années ’70 le club développera une activité régulière. La chute importante du marché de la Vespa entraînera une certaine « hibernation » du club.
Début des années ’90, diverses lectures m’ont poussé à rencontrer les derniers membres du vespa club de Verviers. Ils m’apprirent que le club n’avait jamais été dissout et des membres, bien que ne possédant plus tous de vespa se rencontraient encore occasionnellement. Les contacts et l’accueil ont été tels que rapidement l’idée de redynamiser le club s’est imposée. Enfin en 1998 le nouveau comité se réunissait pour lancer les activités de 1999. Le premier « PRIMAVESPA » était organisé !
Le vespa club de Verviers reprendra donc la participation aux activités nationales et internationales.
Depuis 1999 il a organisé 10 primavespa et 5 activités internationales tel le « Spa- Rome- Spa » ainsi que des activités internes au club.
